Ролики автобетоносмесителя: почему 280 и 250 не взаимозаменяемы

Задняя опора: где стоит ролик и из чего он собран

Барабан миксера держится в двух точках. Спереди он висит на фланце планетарного редуктора — редуктор его и вращает. Сзади барабан лежит на задней опоре: на нём приварено бандажное кольцо, толстое стальное кольцо, и именно им барабан катится по роликам. От смещения при движении машины барабан удерживает ограничительная лента.

Роликов обычно два — по одному на каждую сторону задней опоры. На части импортных машин, например на CIFA, ставят по два ролика на сторону.

Сам ролик — не одна деталь, а узел:

Ролик — расходник, и сделан расходником намеренно. Ресурс при правильной эксплуатации — 20 000 моточасов, это порядка десяти лет. Гарантия — 12 месяцев.

Важная оговорка: год выпуска — ориентир, а не диагноз. На машине с пробегом ролики и опоры нередко уже меняли, иногда на другой типоразмер, а год шасси не всегда совпадает с годом смесительной установки. Поэтому год мы спрашиваем, чтобы сузить круг, а решают всё равно замеры: диаметр ролика, диаметр оси и посадочное место под подшипник.

• каток — голый ролик, тело, по которому идёт бандажное кольцо;
• два подшипника, запрессованных в каток: на них ролик вращается на оси;
• втулка с гайкой — фиксирует подшипники в катке;
• ось (палец) — вставляется во втулку и в опору;
• крышки-пыльники — закрывают подшипники от пыли и грязи;
• опора ролика — приварена к задней опоре миксера, на ней сидит весь узел.

Типоразмер определяет не марка, а год выпуска и кубатура

Главный водораздел по ТЗА — 2014 год. До 2014 года на заводе ставили ролики диаметром 280 мм, с 2014 года — 250 мм. Правило одинаково работает и на семь кубов, и на девять. Поэтому «ТЗА, 7 м³» без года выпуска — половина адреса детали.

Ещё раньше, до 2004 года, у ТЗА был другой автобетоносмеситель — с цепным редуктором, барабан до 5 м³. На нём стоял ролик 230/60, и больше он нигде не применялся. С 2004 по 2014 год пошли ролики 280 мм на ось 35 или 45 мм, с 2014 года — 250 мм на ось 35 мм.

У Тигарбо деление другое — не по году, а по кубатуре, и оба типоразмера живут до сих пор. До 7 м³ ставили и ставят ролик 280 мм с пальцем 35 мм, от 8 до 10 м³ — 280 мм с пальцем 50 мм.

Дальше начинается то, ради чего написана статья. У 280/35 и 250/35 совпадает всё: ширина рабочей поверхности 90 мм, посадка под подшипник 110 мм, подшипник 7610, ось 35 мм, шляпка 45 мм. Различаются они одним размером — наружным диаметром катка. Тридцать миллиметров разницы, пятнадцать по радиусу.

Эти пятнадцать миллиметров и есть причина, по которой замена «на похожий» не проходит. Ролик меньшего диаметра сажает свою сторону барабана ниже, барабан встаёт с перекосом, перекос уводит угол наклона — и дальше это уже история про редуктор, а не про ролик.

У пары 280/45 и 250/45 к диаметру добавляется ширина: 280 × 90 против 250 × 105 при одинаковой оси 45 мм и одинаковой посадке под подшипник 130 мм. По одному только пальцу такой ролик не подбирается.

Таблица типоразмеров роликов

Шесть типоразмеров закрывают почти все обращения по ТЗА и Тигарбо. Обозначение вида «280/35» читается как диаметр катка / диаметр оси.

Посадка под подшипник жёстко связана с самим подшипником: 110 мм — 7610, 130 мм — 7312, 160 мм — 7315. Это ещё один способ проверить себя, если ролик уже разобран.

Каталожные номера: сборки, втулки, оси, опоры

Типоразмер определён — дальше нужен номер под нужную комплектацию.

По четырём позициям в заводской нумерации есть особенности: у 280/35, 280/45 и 230/60 сборка с опорой и без опоры идёт под одним номером, а у 280/50 номер опоры совпадает с номером голого катка. Это не опечатка в таблице — так в заводском каталоге; комплектацию в таких случаях проговаривают с менеджером отдельно.

Пыльники (крышки) идут по типу ролика: 280/35, 280/45, 250/35, 280/50, 250/45, 230/60. Подшипников на ролик всегда два, они запрессовываются в каток.

Как замерить ролик, не разбирая узел

Разбирать ради замеров ничего не нужно: хватает рулетки и штангенциркуля.

Первое — диаметр катка: 280 или 250 мм. Для ТЗА это же число косвенно подтверждает год выпуска. Учитывайте выработку: сточенный ролик даст меньше номинала, 280-й вполне может показать 270 мм.

Второе — ширина рабочей поверхности: 90 или 105 мм. Она разводит 280/45 и 250/45, у которых совпадают ось и посадка под подшипник. А пару 280/35 и 250/35 ширина не разводит: там работает только диаметр.

Третье — шляпка оси со стороны маслёнки. Шляпка 45 мм — ось 35 мм. Шляпка 60 мм — ось 45 мм. Но у 280/50 шляпка тоже 60 мм при оси 50 мм, поэтому шестидесятую шляпку всегда добивают диаметром и шириной катка. А шляпка 45 мм однозначно означает ось 35, и весь вопрос сводится к тому, 280-й у вас каток или 250-й.

Если ролик уже снят и разобран, добавьте диаметр под подшипник (110, 130 или 160 мм), диаметр оси и номер подшипника, если он читается. Остаются сомнения — проще прислать фото узла, по нему типоразмер определяется без разговоров.

Чем изношенный ролик грозит редуктору

Изношенный ролик — это не только изношенный ролик: вместе с ним уходит геометрия всей задней части. Износ опорных роликов меняет угол наклона барабана, а вместе с барабаном и планетарного редуктора. Для редуктора допустимо отклонение не более 3 градусов, и это стоит держать в голове каждый раз, когда замену ролика откладывают до конца сезона.

Угол уводят не только ролики. Растягиваются стремянки, которые держат переднюю и заднюю стойки, — их надо периодически осматривать и подтягивать. Трескается надрамник, и задняя часть начинает гулять вверх-вниз. Пустой барабан, не затянутый ограничительной лентой, подпрыгивает на ходу. На кочке водяной бак, стоящий выше, давит на редуктор и ломает крепления или корпус. Отдельная история — резкая смена вращения барабана без остановки: она бьёт не только по редуктору, но и по муфте сцепления с двигателем и по ГСТ-90.

Цена вопроса несопоставима с ценой расходника: заклинивший редуктор — это остановка барабана и застывший в нём бетон.

В самом узле приходят в негодность каток (выработка по диаметру), подшипник внутри ролика, втулка и ось (появляется люфт), опора (трещина или облом). Отдельно стоит смотреть на бандажное кольцо: изношенное кольцо начинает портить ролики, а меняется несравнимо тяжелее.

Почему сточенный ролик нельзя наварить

Это главное правило по узлу, и нарушают его регулярно. При наварке меняются свойства металла: ролик становится твёрже, чем должен быть по конструкции, и начинает есть бандажное кольцо. Порядок задуман обратный — ролик намеренно слабее кольца, потому что кольцо не расходник и меняется несравнимо тяжелее. Сточенный ролик меняют целиком.

Заводской ролик делается из конструкционной легированной стали 40Х или углеродистой стали 45 повышенной прочности, из специального литья, с закалкой и обязательным отпуском: перекалённый ролик становится хрупким. Ось идёт из той же стали 40Х или 45 и тоже проходит закалку — нагрузка на неё постоянная, ролик крутится именно на ней. Опора варится из конструкционной низколегированной стали на полуавтомате, проволока Св-08Г2С, с контролем шва в процессе сварки.

Экономия на материале или на термичке даёт дешёвый ролик, который либо стачивается очень быстро, либо трескается под барабаном. Случаи, когда из-за такого ролика падал барабан, известны.

Какую комплектацию заказывать

Ролик продаётся в четырёх видах.

Ходовой вариант — сборка без опоры: старый ролик снимается, новый становится на штатную опору, машина едет дальше. Сборку с опорой берут редко, как правило когда повреждена сама опора.

• голый каток — только тело ролика, без подшипников и оси;
• каток с запрессованными подшипниками — подшипники ставятся на заводском прессе;
• ролик в сборе без опоры — каток, подшипники, ось и втулка, всё собрано на прессе;
• ролик в сборе с опорой — тот же узел вместе с опорой.

Импортная техника: подбор идёт по размерам, а не по марке

Shacman, Zoomlion, Liebherr и другие импортные машины редко совпадают по типоразмеру с ТЗА и Тигарбо. Марка здесь почти ничего не даёт — нужны цифры: диаметр ролика, ширина рабочей поверхности, диаметр под подшипник, диаметр оси. Либо чертёж.

Третий путь — образец. Годится ролик в хорошем состоянии: второй ролик с той же машины или ролик с другой машины той же модели. По образцу изготавливается такой же. Тот же подход работает и с редким отечественным парком: если позиции нет в таблицах выше, это не значит, что её нет, — узел подбирается по замерам.

Что прислать в заявке

Минимальный набор, по которому ролик определяется с первого раза:

Ролики, втулки, оси, опоры и крышки собраны в отдельный раздел — ролики и опорный узел барабана, с заводскими номерами и размерами по каждой позиции; рядом лежат разделы по ТЗА, Тигарбо, редукторам и остальным узлам автобетоносмесителя. Артикул знать не обязательно: пришлите фото узла и замеры на почту или в мессенджер — ответим типоразмером и ценой. Запчасти — со склада и под заказ, гарантия на ролик 12 месяцев.

• марка автобетоносмесителя — ТЗА, Тигарбо, Shacman, Zoomlion, Liebherr или другая;
• объём барабана в кубах;
• год выпуска установки — для ТЗА это ключ к диаметру 280 или 250;
• диаметр ролика и ширина рабочей поверхности;
• диаметр пальца или шляпки со стороны маслёнки;
• номер подшипника, если ролик разобран;
• нужная комплектация: голый каток, каток с подшипниками, сборка без опоры или с опорой;
• фото узла — если по замерам остались сомнения.